机，考虑到体积和重量的关系。比较小，一旦这个蒸汽轮机能够拓展一下。单台达到3万，甚至35万的话。这个整个动力又会增加的多，这个动力系统还是收着来的。

杨元钊的动作稍稍的有些大，他急着去找法比安，惊动了哈维，哈维从研究之中清醒过来，看到杨元钊政要出去，赶紧的拦住他，再三的确认这个锅炉是真实存在得之后，哈维决定帮助杨元钊改进蒸汽系统，让他适合之前法比安随手甩下的图纸，这点对于他这么一个动力专家来说，困难不大。

杨元钊一想，也对，有的时候，比较激进了不是什么好事情的，法比安之所以不相信他，多多少少是因为他拿出来的东西，不适合战列舰，毕竟他只是一个动力专家，不是一个造舰的专家，机动车的动力机构安排，跟其他舰船的都不一样，更何况是战列舰，虽然他设计的动力系统，要比原来的动力系统小，重量也减轻许多，可是真的适合么，必须要大量的调整，才能够让他们完美的结合到战舰之中。

从汉堡到青岛，庞大的120万吨的船队，兼顾比较慢速的，他们的航速能够达到每小时11-12节就不错了，加上中途停靠的时间，保守的估计，要回去需要50天，在船上，法比安又跑不了，还不如把动力系统给完善了之后，再去找法比安。

接下来的整整3天时间之中，杨元钊都跟哈维一起改动这个动力机组，法比安是空想设计出来的战舰，都有巨大的合理性，甚至是动力系统也是经得住推敲的，在通过哈维这个动力设计师和杨元钊这个专家的帮助，捋顺了锅炉和动力之间的差别，特别是传动装置和蒸汽轮机跟整艘船的位置问题，其中不少理念杨元钊是从来都不曾接触过的。

在设计之中，哈维感慨于杨元钊的动力知识的扎实，几乎他提出了一个意见，都能够很快得到杨元钊的解答，用最好的方法，契合到整个动力系统之中，哈维的胆子也大了起来，逐步的追求36座柴油动力锅炉的极限，不但加强了他们，还相配合的，让杨元钊稍稍的放大蒸汽轮机的动力，两者结合之下，能够让其中的损耗，减少20%左右，蒸汽轮机的动力，居然可以发挥到29万，比原来25万提升了4000马力。

要知道，整艘船的动力系统，一共是四轴推动，25万马力的四个蒸汽轮机机组，当每一个扩大4000马力的时候，也就是说，整个动力系统，达到了惊人的116万马力，足足提升了16万马力，动力的提升到了一定高度的情况之下，对整体的提升不大，动力也不代表一切，一艘战舰
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