蛋每门炮才60发的备弹量就足够悲剧了。而190a4可是2门mg151-20机炮。2门机炮和2挺机枪的豪华火力。

51战斗机为什么堪称2战战斗机的巅峰，就是因为层流翼和极佳的气动布局。让他在速度、爬升和盘旋性方面获得了一个极佳的平衡，同时也拥有不错的航程。51b速度比190a4要快。爬升和盘旋也很不错。即使航程不是很大的51b也远远超过的了190、109和喷火。但是这款飞机强悍的气动布局在历史上只有美国实现了，对于其它国家来说是不可能的。当然了，如果有徐杰这个穿越者的金手指的话，倒是另当别论了，总体而言，历史上德国对战斗机的选择和这个位面上里希特霍芬的选择是正确的。bf109之所以能打满全场也是有原因的。作为2战战斗机产量最大的存在，bf109能活到最后肯定有他的优点。

首先，这款飞机有不错的速度和爬升，在这两个方面，基本上bf109的各个型号和喷火相比几乎是伯仲之间。当然，后者水平机动要比bf109强。bf109的终极版本bf109k4最后也能达到720以上的最大速度和4400英尺以上的爬升。这个性能放到2战后期也不算落后，基本上能和喷火14和51d打个平手，几种飞机在不同的高度各有优缺点。也算是实现了bf109强调性能的理念吧。其次，这飞机便宜啊！就德国航空能力这种和美英相比只能算*丝的国家都可以生产那么多bf109，根本原因是什么？还不是他便宜？梅塞施密特公司在设计这款飞机的时候就是用尽可能少的重量来满足109使用的db发动机。以至于后世有人戏称bf109是空中的t34。生产工时甚至一度降低到3000小时！（这个是看杂志得到的数据，作者。但是先别说没有量产，即使量产了依然不大过51h、dh108大黄蜂双发飞机。

bf110刚出来的时候还是有速度优势的，但是随后和同时期的美国38相比，其速度就是劣势，爬升也是劣势。到了战争的中后期，德国人设计出了me210和me410这两款战斗机。me410的性能相对于bf110来看确实有很大的提升，最高速度提升到了624km。和38早期型差不多。但是这是在在强大发动机作用下取得了成绩，me410a装备的是出力达1750马力的db603a型发动机，而38j的v1710-89发动机的出力不过1425马力。但是前者的速度只有624千米每小时，而后者是666千米每小时！至于爬升？me410的爬升
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